2016年的《勞動基準法》修法「一例一休」，雖讓大部分勞工享受到週休二日，卻也同時砍掉勞工的7天國定假日。如今來到史上最多補班日的2023年，朝野立委不約而同提出修法草案，想增加國定假日──即便如此，台灣勞工的有薪假期會比其他國家多嗎？雖然台灣勞工工時仍是全球第四高，但一例一休上路6年多來，台灣勞工工時已略為縮短，各行各業實質薪資水準均有提升。哪些產業勞工改善效果最明顯？在五一勞動節這天，《報導者》整理多張圖表、分析相關勞動數據以呈現這幾年的勞動圖像，也想問問勞工：你過得好不好？

勞動部日前發布新聞稿，指出男女薪資差距已回到COVID-19疫情前水準。在三八國際婦女節這天，《報導者》攤開經濟合作暨發展組織（OECD）20國數據，發現疫情期間台灣性別薪資差距惡化程度遠高於多數國家、超越OECD平均，雖然2023年總體差距降回疫情前，但仍有3成女性就業人口所在的行業，薪資差距未拉回疫前水準。學者指出，在美中貿易戰、疫情的影響下台灣高科技製造業迎來黃金時代，當此行業的專業人員以男性為主時，男性薪資漲幅就會大於女性，導致性別薪資差距被拉開。學者也提醒，近年AI產業崛起，若我國仍只有少數女性勞動力投入科技、科學領域，整體台灣性別薪資差距可能還會持續擴大。

延續3年的缺工潮，從營建業、製造業，在去年（2022）下半年蔓延到內需服務業。慘淡經營兩年多的餐飲旅宿業要迎來疫後復甦曙光時，沒想到人才不歸隊，年輕人消失，職缺率創史上新高，也是目前僅次於水電燃氣最缺工的行業。

台灣中油共有約近1萬名的勞務人員，他們並不是中油的正職，而是隸屬於不同間承攬中油業務的承包商員工。中油大量在加油服務員、油罐車司機、清潔、保全等業務上使用這些勞務人員，但長年下來卻屢屢被檢舉是「假承攬，真僱傭」，還損害外包人員勞動權益，監察院更在2019年對中油提出糾正。之後，中油表示，會依照政府提供的承攬合約範本讓勞務人員合併年資、特休假等，勞動保障已經完整，也有定期稽查制度。然而，一年半來相關爭議仍不斷，從油罐車司機爭勞權開始，昨天（8月1日）更有兩名前中油公務車司機，來到中油總部樓下舉牌抗議，自己因為爭取特休假而被清算失業。

雪白菊花排成一隻向天空飛去的鳳凰，後頭是4名在明揚大火中殉職的消防員鍾吉垣、賴俊儒、陳柏翰、施寶翔的大型照片背板。屏東縣政府今天（6日）在屏東縣立體育館舉行聯合公祭及追思會，司儀娓娓道出對殉職打火弟兄的追思與不捨：「他們的名字會寫在屏東的歷史中，刻在我們心裡。我們會記取這次教訓，不讓英雄白白犧牲，我們一定記得、一定做到。」

影集《初擁》劇組3月中在苗栗神仙谷拍攝時，發生攝影師和收音助理死亡事故，案發後才發現製片公司並未提供妥善安全措施，男主角炎亞綸等藝人接連出面高喊要改革劇組職安，一時引發社會關注。然而，在輿論一面倒批評製片公司後，實際改革又做了多少？ 《報導者》在半年前推出影視勞動系列報導，關注長工時、過勞等議題，如今繼續追蹤影視主管機關文化部、勞動部及民間工會團體，如何透過職安教育、申報規定和勞動檢查開始改革體制，即將上路的政策有哪些推進、又有哪些不足？